Kogu maailmas kehtestatud keskkonnaeeskirjad on drastiliselt muutnud jaemüügi tanklate struktuurset toimimist, nõudes palju rangemat kontrolli õhu kaudu levivate ohtlike kemikaalide üle. Kui klient pumpab külma vedelbensiini aktiivselt otse oma autosse, peavad gaasipaaki lõksus olevad täielikult välja tõrjutud keemiaaurud jõuga kuhugi minema. Vanemad riistvarasüsteemid juhtisid need väga kahjulikud nähtamatud aurud lihtsalt otse vabasse atmosfääri, kuid kehtivad ranged keskkonnaseadused nõuavad nüüd seaduslikult keerukaid II etapi aurude regenereerimise seadistusi. Need seadistused nõuavad täiesti paralleelset maa-alust torustikku, et tõmmata mürgised gaasid ohutult tagasi jaama maetud mahutitesse. Kliendi jaoks sõltub see protsess suurel määral spetsiaalsest koaksiaalvoolikust ja kahe-tee kütusedüüsi pöörlevast pöördest, mis käsitleb ohutult nii vedelikku kui ka gaasi üheaegselt.
Jaoturi enda raske aluse ühendamine maa-aluste aurutagastustorudega hõlmab tavaliselt spetsiaalsete äärikutega raudkonversiooniadapterite kasutamist. Need väga spetsiifilised mehaanilised adapterid on ehitatud täpselt vastavalt rangetele läbimõõduga spetsifikatsioonidele, nagu 54, 63 või 90 millimeetrit, ja toetuvad peaaegu täielikult esmaklassilistele sünteetilistele tihendusrõngastele, et säilitada absoluutselt õhutihedat vaakumi terviklikkust mitme aastakümne pikkuse pideva igapäevase kasutamise jooksul. Kui kahetee{5}}kütuseotsiku pöörlemissuunas kindlalt peidetud pisikesed sisemised tihendid hakkavad aeglaselt kuivama ja hõõrdumise tõttu pragunema, ei suuda kogu maa-alune vaakumsüsteem kohe vajalikke aure kinni püüda. Etteteatamata keskkonnarõhu vähenemise testi ebaõnnestumine põhjustab tavaliselt tatameetri kohese seiskamise ja tohutud trahvid.
